¿Problemas económicos en Reino Unido debido a los híbridos y eléctricos?
Los impuestos al combustible fosiles SON directos. Mas del 60% del costo de la gasolina esta destinada a los impuestos.…
Cambiar los coches que utilizan combustibles fósiles por aquellos que utilicen energías alternativas como hidrógeno y electricidad es algo que suena perfecto. Los motivos son varios y ya los hemos mencionado muchas veces, por ejemplo, que los hidrocarburos tarde que temprano se terminarán, el impacto al medioambiente sería mucho menor y disminuiríamos el daño que le estamos causando.
Sin embargo, no todo es tan simple como parece, pues las grandes redes sociales, tecnológicas, ambientales y económicas están entretejidas de tal forma que un simple cambio, por muy ligero que parezca, podría traer graves consecuencias negativas si no se prevé con tiempo sus posibles efectos.
Esto es lo que está ocurriendo en Reino Unido, donde los vehículos híbridos y eléctricos están siendo bastante bien aceptados, tanto que podrían repercutir en problemas económicos para el gobierno. ¿A qué se debe esto?, básicamente los ingresos por impuestos a los combustibles fósiles están disminuyendo, esto se debe a que los vehículos con energías alternativas tienen subsidios, con lo cual sus usuarios pagan muchos menos impuestos. Estas medidas también se han tomado en otras partes del mundo, para incentivar la compra de estos.
Pero ahora el gobierno podría enfrentar una posible crisis en el presupuesto económico, con lo que las cartas se han puesto sobre la mesa: el respeto por el medioambiente y la eficiencia energética chocan contra la recaudación de impuestos, que es lo que mantiene a una nación funcionando; ¿de cuánto estamos hablando? Los expertos económicos calculan que para 2014 habrá una disminución de 124 millones de euros respecto a los 7.400 millones que obtienen actualmente.
El panorama se presenta en cierto sentido demasiado claro, pero las posibles soluciones no abundan, ¿será acaso que nuestros sistemas de gobierno actuales no son compatibles con el cuidado por nuestro planeta? En otras palabras, quizá no sea negocio ser demasiado verdes, aunque lo que si sabemos es que tampoco será negocio no tener un planeta donde podamos vivir.
Entre las alternativas que podrían llevarse a cabo están el cobrarle más a los vehículos más contaminantes, aquellos de mayor potencia y gran cilindrada como son los superdeportivos, así como los autos viejos que contaminan demasiado; esto ayudaría a modernizar el parque móvil pero llegaría un punto en el que la mayoría de los coches contaminarían muy poco.
Otra alternativa, que quizá no guste a nadie, es que tendríamos que empezar a pagar mayores precios por el uso de la electricidad, aún cuando expertos de todo el mundo estén tratando de hacerla más económica. Sin duda problemas interesantes se avecinan y habrá que ver que rumbo se decide tomar.
Vía | Autoblog Green
Imágenes | Autoblog | Motor Pasión Futuro
No lo veo un problema, ya que los impuestos sobre los combustibles fosiles son indirectos, da igual tu renta no hace distincion pagamos todos lo mismo.
El gobierno, puede poner más impuestos directos, las rentas más altas pagan más e infinidad de mecanismos para que este no sea un problema.
Tambien podemos grabar otras cosas contaminantes o “malas” como energia nuclear.
Puede subir el IVA ya que si con los coches electricos estoy ahorrandome dinero, puedo permitirme pagar más por articulos de “lujo” (el IVA alto)
Es un problema más que sacan las grandes petroleras y energeticas del mundo para intentar retrasar lo más posible el coche electrico, cosa que me parece una irresponsabilidad.
Ryga
Excelente comentario Ryga.
Es verdad que en el fondo suena más como un argumento falaz para detener el crecimiento de los eléctricos; pero si es interesante ver como han sido tan bien aceptados en Reino Unido, a tal grado que ya se habla de cambiar el equilibrio de recaudación de impuestos, ojalá que este problema ocurriera en todo el mundo; y si, se pueden recaudar impuestos de muchas otras maneras.
Los impuestos al combustible fosiles SON directos. Mas del 60% del costo de la gasolina esta destinada a los impuestos. Eso es claro como el agua.
Las rentas mas altas NO pagan mas, Ellos pagan Menos Y eso se llama en Ingles Loophole Y te pondre un ejemplo.
Un empresario (rico o pobre) o un emprendedor en UK solo tiene que domiciliar su empresa fuera de UK Y si Effective tax rate sera del 0%.. Ese emprendedor o CEO se auto impone un salario y paga impuestos sobre ese salario, pero no sobre los ingresos obtenidos en dividendos en su compania.
Aun asi, los ricos son los que mas contribuyen a la recaudaciones de los paises, debido a que si bien pagan pocos impuestos a sus ingresos personales, la realidad es que generan muchos impuestos indirectos via empleos, ventas etc etc.
Y opor otro lado, el IVA es un robo!.
El IVA NO es un impuesto al consumo. El IVA es un impuesto que ataca desde el productor, hasta el intermediario, hasta el consumidor final.. Osea, toda la cadena de distribucion y produccion y consumo de x productos.
El problema debe acometerse como cualquier problema económico. Se pretende recuperar los 124 millones de euros que antes se recaudaban con impuestos sobre el combustible. Veo dos maneras de conseguirlo. 1- Intentar cobrar dicha cifra a los transportes no ecologicos. 2- Cobrar dicha cifra a los ecológicos.
Si como resultado de estas dos acciones, que puede ir conjugadas, sucede que escaseen los coches no ecológicos, deberemos aplicar recaudación a los eco. Habremos conseguido el propósito, disminuir/eliminar los vehiculos contaminantes y para que las cuentas municipales cuadren volver a aplicar recargos al transporte, ahora ya eco. Cabe recordar que la prima a los vehiculos eco tiene, o tenia como objetivo favorecer la entrada de dichos vehíclos. Cuando esta implantación pasa a ser mayoritaria o única se elimina la prima.
Por supuesto que tambien se puede recurrir a los impuestos directos. Esta sería quizas una manera más solidaria de ofrontar el problema, por lo menos mientras yo sea del sector de población de medios recursos.
Muy cierto lo que mencionas Josep. La prima se que perdona a los ecológicos es para incentivar su uso, una vez que su uso se masifique, como está ocurriendo en Reino Unido, deberían eliminar dicha prima.