I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: El camino hacia el coche eléctrico

Presenta D. Santiago Castellá, ingeniero de producto de Seat.

Comienza hablando de lo que deseará el cliente del coche del futuro, para pasar a hablar de las políticas medioambientales de reducción de CO2. Seat si considera micro-híbridos a los Start-Stop, que recupera algo de energía al parar y la devuelve para arrancar, reduciendo consumos.

En el híbrido paralelo, los pares se suman y es un sistema eficiente y fácil de conseguir. La arquitectura es muy similar. En el híbrido serie es que hay que desarrollar de forma independiente, y permite hacer que el motor funcione de forma óptima de consumo. El problema básico es el sistema de conversión continua/alterna, lo que ocasiona muchas pérdidas térmicas. Y el concepto serie paralelo con un embrague, en función del modo de funcionamiento del vehículo. Este último es el que está desarrollando Seat.

Desarrolla por tanto un híbrido enchufable (range-extender) que va bajando la batería hasta que empieza a funcionar como un híbrido normal.

También el vehículo eléctrico puro, que a nivel de costes y autonomía está muy limitado. No hay una tecnología que sirva para todo, y para cada caso, para cada momento, puede ser mas indicado uno o otro vehículo.

En el 2035 ya podría ser más rentable el coche eléctrico.

En sitios como Alemania no sale a cuento comprarse un eléctrico, es más rentable el de combustión.

Desde el punto de vista la tecnología está en fase de desarrollo, buscando el efecto escala. El cliente tiene que verlo en la calle para que quiera comprárselo. El vehículo se irá electrificando según se vayan mejorando los sistemas. Pronto habrá híbridos enchufables y la normativa no está preparada.

Seat apuesta por seguir bajando consumos y emisiones de CO2, y por el vehículo derivado, que permite abaratar costes frente al vehículo especializado, cuyo diseño se realiza en torno a la batería. Lo importante es que actualmente hay demasiadas incertidumbre, y no se puede apostar unicamente por una sola tecnología.