I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: El vehículo eléctrico de hoy

Expone Ricardo Lombas, Director de Prensa y Relaciones externas de Peugeot.

Ahora tener un todoterreno es “contaminar mucho” cuando hace unos años era todo lo contrario. Ademas somos propietarios de vehículos que se encuentran parados el 90% del tiempo. es necesario cambiar este concepto de vehículo.

Para Peugeot el vehículo eléctrico debe ser asequible, socialmente aceptable, medioamentalmente aceptable… y accesible, distribuida con gran seguridad. Hoy y mañana.

El coste por uso se divide por 3. Es menor a 2 euros por kilómetro.

Contará con dos sistemas de recarga, 6 horas y recarga rápida, y en cuanto a la autonomía, si se dirige al cliente adecuado no tiene por qué generar un problema. La tecnología estaría dirigida a la recarga estándar porque el otro debe evolucionar.

Al final de la vida, el coste habrá sido lo mismo que en uno térmico. Esto es porque aunque la batería sea más cara, se gasta menos y no tendrás que pagar tasas de circulación y otros tipos de impuestos.

Nos encontramos en un escenario confuso, a Peugeot le de miedo que no poder cumplir las expectativas de sus clientes. El vehículo eléctrico no es un fin, es un medio, ya que hay que entender la relación con el automóvil de manera distinta. Incluso que los coches sean en propiedad.

Mu by Peugeot, en base a alquiler, una mezcla de tipos de alquiler, en la que se quiere enmarcar el vehículo eléctrico. Para así si necesitas una moto te dan una moto eléctrica, y si te vas de viaje te dan uno térmico. De este modo no importa que tenga o no tenga vehículo, y pueda conseguir todo lo que quiera a partir de este nuevo concepto de movilidad.