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Hybrid Air de Peugeot: obteniendo aire comprimido en las frenadas

Desde hace unos meses el grupo PSA, viene desarrollando un sistema híbrido basado en la acumulación de aire comprimido. Pues bien, ahora parece que le ponen fecha y modelo de salida. Para el año 2016 el crossover compacto denominado 2008, contara con este sistema. Pero, ¿en que consiste?

Básicamente este sistema pretende mejorar la eficiencia en la recuperación de energía cinética, valiéndose de un acumulador neumático que actúa como freno-motor en la frenada, comprimiendo el aire en un depósito. Una vez aceleramos, esa presión la empleamos para empujar el coche. La mayor ventaja frente a un híbrido convencional es su menor coste y peso, al no requerir baterías de litio, y su mayor eficiencia en conducción en ciudad, donde acelerar y frenar es contante.

peugeot 2008 Hybrid Air

Peugeot 2008 Hybrid Air

Según anuncia la firma francesa, la combinación de un motor tricilíndrico con este sistema podría dejar el consumo de este pequeño SUV en 2,9 litros/100km.

Como Peugeot subió en su día este interesante vídeo explicativo en la red os lo dejamos para que conozcáis el sistema de primera mano.

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Vía | Autoblog

Sobre el autor

Guillermo Navas

Ingeniero Técnico Industrial en Electricidad, especialista en movilidad eléctrica, gestiona más de 6 GWh /año de consumos energéticos en infraestructuras del sector terciario e industrial. Obsesionado por la eficiencia energética, lleva informando desde el 2010. Puedes seguirlo en google+

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