El enchufe estándar para los coches eléctricos está llegando
Parece que las cosas terminan saliendo, y es que la Asociación de Ingenieros del Automóvil (SAE) está a punto de terminar el futuro estándar (del que ya hablamos en una ocasión por aquí) de “enchufe” para los coches eléctricos y aquellos híbridos que dispongan de posibilidad de conexión. El nombre con el que ha sido bautizado es “SAE Surface Vehicle Recommended Practice J1772″, “SAE Electric Vehicle Conductive Charge Coupler”, o simplemente J1772. En principio este será el estándar americano, lo que no se es si se aplicará también en el resto del mundo o no.
La forma del enchufe será la que se muestra a continuación:
“La revisión actual del SAE J1772 (octubre del 2009) se basa en un conector diseñado por Yazaki y permite un incremento de potencia hasta 16.8kW, suministrados vía corriente monofásica (120-240 V AC y 70 amps.).
El conector redondo de 43 mm de diámetro tiene 5 pines y soportará un canal de comunicaciones a través de la línea eléctrica para identificar al vehículo y controlar su carga. El conector ha sido diseñado para soportar hasta 10.000 ciclos de conexión/desconexión y exposición a cualquier clase de elementos. Con un ciclo de conexión/desconexión diario, la vida promedio sería de unos 27 años”
Como ya hemos explicado en muchas ocasiones, la estandarización es importante para poder desarrollar un sistema realmente eficiente, por lo que considero este un buen paso hacia el futuro cada vez más cercano de los coches eléctricos.
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El enchufe estandar es el enchufe estandar.
Si un vehiculo electrico no se puede cargar en un enchufe estandar (el de toda la
vida) entonces no es un vehiculo electrico sino un caballo de Troya.
Otra cosa es que se mejore el enchufe, pero entonces los vehiculos electricos
deben llevar dos: El nuevo y el viejo. Si no, no valen para nada.
internete
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El enchufe estándar para los coches eléctricos está llegando…
Parece que las cosas terminan saliendo, y es que la Asociación de Ingenieros del Automóvil (SAE) está a punto de terminar el futuro estándar de enchufe para los coches eléctricos y aquellos híbridos que dispongan de posibilidad de conexión…….