Puntos de carga ultrarrápida con pantógrafo para autobuses eléctricos en Barcelona

Dos nuevos autobuses eléctricos articulados se presentaron el pasado mes de septiembre en Barcelona dentro del marco del proyecto ZeEUS (Zero Emission Urban bus System), fundado por la unión europea y coordinado por la asociación internacional de transporte público (UITP).

Barcelona participa en este proyecto desde 2014. Estos autobuses ofrecen un servicio regular y fiable, entre 20 y 34 rutas, además de particupar en un gran número de campañas sociales relacionadas con el beneficio del uso de transportes públicos eléctricos. Estos dos nuevos autobuses tienen la capacidad de cargar las baterías en ruta, gracias a la construcción de puntos de carga ultrarrápida por pantógrafo.

El primer punto de carga ultrarrápida con pantógrafo se ha instalado en la línea H16 gracias a una iniciativa de Endesa y en colaboración con Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

La carga ultrarrápida por pantógrafo se lleva a cabo a partir de dos elementos: Por un lado el cargador, un pilar de cinco metros de altura aproximadamente, similar a una farola; por otro lado el pantógrafo, una especia de brazo mecánico retráctil ubicado en el techo del autobús, que se despliega y se acopla al cargador facilitando así la carga.

El pantógrafo está ubicado de forma estratégica al final de la línea H16 de forma que posibilita la carga rápida del autobús al finalizar el recorrido de la línea sin entorpecer los horarios. El autobús dispone de un sensor de aproximación en la parte delantera y en parte trasera posibilitando el acoplamiento correcto entre este y el pantógrafo.

Aseguran que en un tiempo comprendido entre cinco y ocho minutos se consigue una carga de hasta el 80%, lo que posibilita afrontar con garantías nuevamente la ruta prevista, la cual se realiza normalmente con la batería entre un 40 % y un 80 %. Para posibilitar esta carga ultrarrápida se necesita una potencia en el cargador de 400 kW aproximadamente.

Vía | ZeEUS