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Comienza el tendido de cables de la interconexión de la peninsula con Mallorca

Red Eléctrica inició hace unos días el tendido del cable submarino para la interconexión eléctrica entre la península Ibérica y las Islas Baleares, que lleva por nombre proyecto Rómulo. El barco Giulio Verne ha comenzado la instalación del primero de los tres cables submarinos que componen la interconexión en la bahía de Santa Ponsa (Mallorca). Estas tareas continuarán los proóximos días hasta la llegada del barco a Sagunto (Valencia), donde el cable se conectará con el sistema eléctrico peninsular.

Este enlace eléctrico permitirá mejorar la calidad de suministro de Mallorca, así como integrar la isla en el mercado eléctrico ibérico, lo que supondrá un ahorro de costes para todo el sistema eléctrico español, ya que es habitual que en las islas solo se genere con grandes motores de gasoil. Además, garantizará la fiabilidad del suministro ante el constante aumento del consumo en las islas, como ya explicamos en este post.

El enlace eléctrico entre la Península y Baleares constará de tres cables de 237 kilómetros cada uno que alcanzarán una profundidad máxima de 1.485 metros bajo el nivel del mar. La interconexión funcionará en corriente continua, de manera que ha sido necesaria la construcción de una estación conversora en cada unos de sus extremos para transformarla en corriente alterna, que es la que utilizan los sistemas eléctricos de la Península y Baleares.

Para el tendido del cable, el Giulio Verne está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico, lo que le permite seguir la trayectoria establecida con exactitud y permanecer inmóvil cuando las condiciones del mar exijan la detención de los trabajos. Estos dispositivos son importantes, ya que el tendido de cada uno de los tres cables se hace de una sola vez, es decir, sin necesidad de realizar empalmes.

Al iniciar las labores de instalación del circuito, el barco se sitúa a 500 metros de la costa y comienza a soltar el cable, que se aloja en el lecho marino con la ayuda de un vehículo de control remoto capaz de realizar pequeños ajustes. Una vez que se alcanza la orilla opuesta, el barco suelta el cable restante para que un equipo de submarinistas lo coloque en el fondo marino con la ayuda de flotadores y barcas auxiliares.

Tras el tendido de los tres cables eléctricos y el cable de fibra óptica para garantizar las comunicaciones, Red Eléctrica iniciará un periodo de pruebas previo a la puesta en servicio de la línea, prevista para este mismo año.

El proyecto Rómulo ha buscado en todo momento respetar al máximo el medioambiente. Por este motivo, en profundidades inferiores a los 800 metros, los cables submarinos estarán protegidos por debajo del lecho marino en una zanja de un metro. Además, en estas zonas se ha elegido de manera especial el trazado de los cables y su sistema de protección, en atención a las praderas de posidonia oceánica, una especie vegetal endémica del Mediterráneo y protegida a nivel europeo, para garantizar su conservación.

Vía │ REE

Sobre el autor

Alberto Martinez

Ingeniero industrial en la especialidad de la electricidad, y apasionado de los mecanismos de generación, transporte y distribución de energía. Cada día más apasionado por la movilidad sostenible.

11 comentarios

Deja un comentario
  • Podrían hacer un documental a lo “megaconstrucciones” de esta instalación.

    Por cierto, ¿por qué se transmite por corriente contínua?¿No se usa la alterna por motivos de transporte entre otras cosas? Vamos, que es más fácil transportar la electricidad en alterna que en continua., no?

    • La ventaja de la corriente alterna, es que permite manipular la tensión de trabajo. Pones un transformador, que es un aparato relativamente barato, y puedes elevar la tensión para el transporte. Luego coges en otro sitio, pones otro transformador, y la vuelves a bajar, y así sucesivamente. De este modo es como se ahorran pérdidas en corriente alterna.

      El problema es que para largas distancias sin partes conexiones entre medias, las pérdidas son mucho mayores. Por eso se instalan los convertidores alterna continua, que es básicamente una tecnología nueva de electrónica de potencia. La ventaja es que se necesitan menos cables (solo 2, y el tercero es por si las moscas y no 4, como en el caso de la conexión con Marruecos, que si es en alterna) aunque el electroconvertidor es muchísimo más caro que un transformador.

      Puede que te ayude un poco mejor a entenderlo este post.

  • Qué pasada!! Estoy con Tete en lo del documental a lo “megaconstrucciones”, estaría chulísimo. Señores de la Sexta, ya saben! 😉
    Por cierto, muy interesante lo del transporte en CC. Me he quedado a cuadros cuando he ledío que un transformador es un aparato barato, ya que es el elemento más caro de una subestación con diferencia. Pero supongo que lo dirás al compararlo con un electroconvertidor.

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