Sistemas de almacenamiento de energía
- Archivado en: Eólica, Generación, Hidroeléctrica, Hidrógeno, Renovables
- Fecha: 13 Jul ,2008
Sabemos que no podemos conseguir energía eléctrica de fuentes de energía renovables siempre que queramos. Por ello se han ido desarrollando varios métodos para almacenar energía, de diferentes formas.
Acumuladores térmicos: La energía obtenida de fuentes renovables puede ser utilizada para calentar agua. Esta energía solo se aprovechará adecuadamente si se requiere de forma calorífica. El paso de energía eléctrica a energía térmica es fácil, basta con una serie de resistencias. Sin embargo, para pasar de energía térmica a trabajo es necesario unas máquinas complejas (motores térmicos).
Compresión de aire: Se utiliza un compresor de aire para enviarlo a un depósito presurizado, preferiblemente aislado termicamente. Se utiliza posteriormente la energía de expansión del aire a través de una turbina o expansor volumétrico con una eventual combustión previa que aumente la energía. Este último sistema proporciona rendimientos desde el 60% hasta el 80%. El rendimiento de recuperación máximo teórico es del 50% si se deja enfriar el aire comprimido.
Bombeo de agua: Es un método muy utilizado actualmente. Consiste en bombear agua a un depósito superior para después turbinarla cuando el precio del kWh es mayor. El problema de este sistema es la evaporación en el depósito superior. La eficiencia de recuperación es del 50% al 80%. Esta solución es la adoptada por la isla del Hierro.
Baterías: Es un sistema muy utilizado actualmente en instalaciones aisladas, como la fotovoltaica. Su rendimiento es del 60 al 75% para baterías de plomo-ácido. Actualmente se están utilizando baterías de Ion-Litio para los coches híbridos.
Generación de hidrógeno: La electricidad descompondrá el agua, almacenándose el hidrógeno y eventualmente el oxigeno. Los rendimientos están entre el 50 y el 70%. Este podrá utilizarse para la industria del automóvil, por ejemplo.
Volante de inercia: Consiste en almacenar energía en un volante capaz de girar a elevado régimen en un recinto vació, que impida la resistencia aerodinámica, con un sistema de cojinetes magnéticos. Este sistema es capaz de absolver potencias instantáneas elevadas. Logran un rendimiento de operación alto, del orden del 80%. El intercambio de energía puede ser electromagnético o por medio de un tren de engranajes. Actualmente se utiliza uno en el CIEMAT para los dar la energía necesaria para la fusión nuclear. El problema principal son las dudas por su seguridad.
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