El Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL), el Departamento de Energía de EE.UU. y Google han decidido poner en marcha un mapa interactivo en que poder encontrar estaciones de repostaje de hidrógeno, propano, electricidad, gas natural licuado, gas natural, E85 y el Biodiesel.
El NREL ha empleado la sencilla aplicación Google Maps para mostrar la ubicación de las estaciones de combustibles alternativos existentes y en proyecto, las concentraciones de los diferentes tipos de vehículos, las instalaciones de producción de combustible alternativo, las carreteras y los límites estatales de los EE.UU. Más datos sobre la aplicación.
- Autor: Alberto Martinez
- Archivado en: Hidrógeno
- Fecha: 4 Sep ,2009
Mercedes ha presentado el nuevo Clase B Fuel Cell, el primer vehículo de hidrógeno que se va a comercializar en serie.
El Clase B Fuel Cell ya está preparado para iniciar su producción, inicialmente a un ritmo bastante lento. De aquí a final de año se van a construir 200 unidades de este modelo para que en las primeras semanas de 2010 puedan comenzar las entregas a clientes en Europa y Estados Unidos. Por supuesto, serán unas ventas muy selectivas y en zonas en las que sus afortunados propietarios puedan repostar su depósito con hidrógeno líquido.
El coche incorpora un motor eléctrico con una potencia máxima de 136 caballos, el equivalente a un motor de gasolina de dos litros de cilindrada. En cuanto a su par motor, es de 290 Nm. Además, incluye una batería de ion-litio con una capacidad de 35kW.
Gracias a su eficiencia, el vehículo permite más posibilidades de recuperación de energía en las frenadas y una mayor capacidad de aceleración. La velocidad máxima del nuevo modelo se situa en los 170 km/h. Sigue leyendo sobre el Mercedes Clase B Fuel Cell
- Autor: Alberto Martinez
- Archivado en: Hidrógeno
- Fecha: 18 Ago ,2009
Parece mentira, pero científicos de la Universidad de Ohio, Estados Unidos, han desarrollado un método para obtener hidrógeno a partir de orina, reduciendo los costes.
Según cuenta Gerardine Botte, profesora de esta universidad, “Con la orina de una vaca se puede calentar el agua de 19 casas”. Como uno de los principales usos destaca que “los soldados en el campo de batalla podrían cargar su propio combustible”.
Ya hemos hablado en ocasiones de la problemática de la producción, transporte y almacenamiento de hidrógeno, incluso de algún sistema de almacenamiento muy novedoso.
La ventaja del sistema de los científicos de Ohio es que descomponen la molécula de urea (que tiene 4 átomos de hidrógeno por cada dos de nitrógeno), es que si se inserta el electrodo de níquel en un recipiente de orina, y se le aplica una corriente eléctrica, se desprende el hidrógeno utilizando una tensión inferior que en caso del agua. Este voltaje es de 0,037V en lugar de los 1,23 voltios que necesita el H2O.
Fuente | PijamaSurf
Vía | bitacoras
Imagen | JemsWeb
- Autor: Alberto Martinez
- Archivado en: Hidrógeno
- Fecha: 4 Jun ,2009
Científicos e ingenieros de todo el mundo continuan investigando sobre posibilidades para almacenar hidrógeno y su uso para automoción. En este caso, Lars Stenmark, profesor de aeronáutica e inventor del Departamento de Ciencia de los Materiales del Angstrom Laboratory de la Universidad de Uppsala, ha propuesto que la energía para los coches del futuro pueda ser proporcionada por pequeñas “pelotas de ping-pong” llenas de hidrógeno.
Si el proyecto obtiene los resultados necesarios y termina por comercializarse, esta podría ser la contribución de Suecia a reducir la dependencia mundial del sector transporte de los combustibles fósiles. Esto es lo que prevé para un futuro sostenible.
Mediante el almacenamiento de hidrógeno gas en pequeñas pelotas, Stenmark espera eliminar el riesgo de incendios y explosiones. “Mediante el almacenamiento del gas en depósitos redondos, en forma esférica, se logra soportar el doble de presión que la que puede soportar una forma cilíndrica. Si el coche tiene un accidente y se rompe el tanque de combustible, las pelotas llenas de hidrógeno sólo se esparcirían y rodarían alrededor del vehículo, y el gas procedente de cualquier pelota que se rompiese simplemente se filtraría y desaparecería en la atmósfera sin causar daño alguno”, explicó.
Esta es sólo una de las muchas investigaciones vanguardistas emprendidas por el personal docente de Uppsala, centrándose en la investigación de la energía y los nuevos materiales.
Fuente | APPICE
Imagen | mknowles
