- Autor: Alberto Martinez
- Archivado en: Híbridos
- Fecha: 7 Feb ,2010
Nadie puede negar el gran éxito que ha tenido el Prius de Toyota en todo el mundo, y más concretamente en Japón y Estados Unidos. Pero un problema detectado en los frenos de los híbridos podrían hacer decaer su popularidad.
Toyota lleva fabricando híbridos desde 1997, pionero en motores híbridos y primer constructor mundial desde 2008. La ventaja del gigante japonés en materia de tecnologías híbridas es una de las claves de su éxito mundial en los últimos años. Después del lanzamiento de la última versión, el grupo no lograba producir suficientes vehículos para hacer frente a la demanda. El Prius fue el automóvil más vendido en Japón en 2009.
Sin embargo, un defecto en el sistema de frenos hidráulicos, que puede actuar con atraso cuando hace frío, obligará probablemente a Toyota a retirar del mercado unas 300.000 unidades del Prius debido a su problema de frenos. Más información a continuación.
El precio de los vehículos eléctricos e híbridos es lo que parece que en principio está frenando su desarrollo, aun en la gente que tiene sensibilidad medioambiental.
Según una encuesta, eso sí, realizada en Estados Unidos, unicamente el 44% de los consumidores que respetan el medio ambiente compraría un coche eléctrico o híbrido si fuera más caro que uno convencional.
El ahorro de combustible no es (en Estados Unidos, que tienen el precio del combustible menor que en Europa), determinante para comprar un coche ecológico, por lo que la industria deberá explicar al consumidor que adquiriendo un coche más caro de este tipo a la larga también se ahorra dinero.
La encuesta ha sido realizada por la Universidad de Michigan, y deja en claro que gran parte de la población estaría interesada en adquirir este tipo de coches, pero que los factores medioambientales se dejan atrás cuando el precio del vehículo aumenta. Sigue leyendo esta entrada.
Las baterías de coche tradicionales (ácido-plomo o niquel-cadmio) contienen en su interior metales valiosos, por lo que no es complicado encontrar quien se ocupe de ellas una vez agotadas. Pero las baterías de iones de litio no tienen esa ventaja, ya que no contienen mucho valor económico en su interior. Actualmente, el carbonato de litio es bastante barato y hace que, en estos tiempos, no resulte viable económicamente recuperarlo de las baterías usadas.
Por otro lado, desde una perspectiva medio ambiental, es una mala noticia saber que disponemos tipo de baterías que nadie estaría dispuesto a reciclar. Aún cuando no sea económicamente rentable su reciclado, las baterías de litio contienen un buen número de sustancias extrañas que no nos gustaría tener en el agua.
Por este motivo, la empresa americana Toxco, que ya reciclaba pequeñas baterías de litio, han recibido una ayuda del Departamento de Energía de EEUU (DOE) de 9,5 millones de dólares, para desarrollar la tecnología necesaria que permita reciclar las baterias de litio de los futuros coches eléctricos e híbridos.
Fuente | Ison21
- Autor: Alberto Martinez
- Archivado en: Híbridos
- Fecha: 16 Ago ,2009
En Japón se han multiplicado por cuatro las ventas de Toyota Prius, y en otros muchos países también se han elevado. Todo esto sería genial si no fuera porque la escasez de baterías podría limitar el crecimiento de la producción.
En lo que llevamos de año, solo en Japón se han vendido casi 79.000 unidades del Prius. En EEUU ocupa el cuarto lugar en popularidad dentro del plan renove. Sin embargo, Panasonic EV Energy, el fabricante de las baterías del coche, solo puede producir 500.000 paquetes al año, lo que indica cual podría ser el techo de la producción si las ventas del coche siguen creciendo.
El fabricante de baterías dice que ampliará su producción, aunque no explica ni cuándo ni cómo lo hará. El éxito del coche es una buena noticia que hace entrever un cambio en la sensibilidad hacia los coches eléctricos e híbridos. Sin embargo, el problema de la escasez de baterías es algo que debería resolverse pronto, si queremos que estos coches compitan de verdad con los de gasolina.
Vía | Ison21
