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Archivo - 6 Mayo, 2010

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: El vehículo eléctrico de hoy
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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: Movilidad sostenible, del híbrido al vehículo eléctrico de pila de combustible
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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: El camino hacia el coche eléctrico
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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: La movilidad eléctrica
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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: Vehículo híbrido enchufable, lo mejor de dos mundos
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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: Vehículo eléctrico, el futuro hecho realidad
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I Cumbre del Vehículo Eléctrico: Importancia del Vehículo Eléctrico para la gestión de la curva de carga
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I Cumbre del Vehículo Eléctrico: La transición del vehículo eléctrico

I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: El vehículo eléctrico de hoy

Expone Ricardo Lombas, Director de Prensa y Relaciones externas de Peugeot. Ahora tener un todoterreno es “contaminar mucho” cuando hace unos años era todo lo contrario. Ademas somos propietarios de vehículos que se encuentran parados el 90% del tiempo. es necesario cambiar este concepto de vehículo. Para Peugeot el vehículo eléctrico debe ser asequible, socialmente…

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: Movilidad sostenible, del híbrido al vehículo eléctrico de pila de combustible

Expone D. Roger Solergiber, Director General Comercial de Honda. Fabrica más de 22 millones de motores de coches al año, y 14 de motos. Honda trata de reducir la huella ecológica desde hace 30 años. Se tiene la percepción de la tecnología eléctrica es poco probada e inestable. La electricidad es el futuro de la…

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: El camino hacia el coche eléctrico

Presenta D. Santiago Castellá, ingeniero de producto de Seat. Comienza hablando de lo que deseará el cliente del coche del futuro, para pasar a hablar de las políticas medioambientales de reducción de CO2. Seat si considera micro-híbridos a los Start-Stop, que recupera algo de energía al parar y la devuelve para arrancar, reduciendo consumos. En…

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: La movilidad eléctrica

Expone Ernesto Salas, Director de relaciones internacionales de Renault. La característica principal es que no tiene ninguna emisión, incluyendo el ruido. El rendimiento de los vehículos eléctricos es mucho superior a los habituales. Algunos datos: un coche electrico con media UE generaría 62 gCO2, en Francia 12 gCO2, y solo con carbón  128 gCO2, inferior…

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: Vehículo híbrido enchufable, lo mejor de dos mundos

Expone, D. Karl Van Dijck, Director de Asuntos Corporativos de Toyota España. Ha vendido 2,3 millones de híbridos hasta este momento. El objetivo es 1 millón de ventas al año. La tecnología híbrida añade eficacia a cualquier sistema. Toyota ve el vehículo eléctrico, en vehículos de pequeño tamaño para ciudad. En el caso del híbrido…

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico, Mesa Redonda: Vehículo eléctrico, el futuro hecho realidad

Presenta D. Guillermo Magaz, Director de Homologaciones Recambios y Accesorios de Mitsubishi. Mitsubishi es el primer fabricante del mundo que ha hecho un vehículo eléctrico, entendido como tal. Nos presenta el i-MiEV, un vehículo en producción. Comienza la presentación con una breve historia del vehículo eléctrico. En 1971 realiza Mitsubishi su primer vehículo eléctrico. Desde…

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico: Importancia del Vehículo Eléctrico para la gestión de la curva de carga

Presenta D. Emilien Simonot, de la dirección técnica de la Asociación Empresarial Eólica. El coche eléctrico solo tiene sentido si la electricidad con las que se alimenta está creada con fuentes renovables. La eólica está muy relacionada en este aspecto. El reto no es la producción, si no la introducción en el sistema, que se…

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I Cumbre del Vehículo Eléctrico: La transición del vehículo eléctrico

Presenta D. Manuel Luna, Gerente de Reglamentación y homologación de Ford España. Comienza su presentación hablando acerca de los datos actuales del sector, perdida del volumen de ventas. Ford ha sabido salir del este problema sin ayudas publicas (como algunos competidores en EEUU) consiguiendo reducir el consumo de combustible. El camino que se prevé es…

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