Pronto tendremos en marcha la nueva interconexión eléctrica entre España y Francia, en el extremo oriental de los Pirineos. La interconxión debe empezar a construirse en 2011, en paralelo a la autopista y a la línea de tren de alta velocidad (TAV) para su entrada en servicio a finales de 2013. (Ya hablamos de esta linea hace más de un año)
O por lo menos, estos son los planes de REE y de RTE (Red de Transporte de Electricidad de Francia). Esta línea de alta tensión doblará la actual capacidad de interconexión, de unos 1400 a 2800 MW.
La infraestructura, de 70 kilómetros, costará unos 700 millones de euros de los cuales 225 millones se espera que los ponga la Unión Europea.
El presidente de RTE, Dominique Maillard ha dejado claro que este proyecto es de “carácter excepcional”, y que en el futuro no probablemente no se repita esta solución en caso de otra ampliación de la interconexión.
Están en proceso de decisión la localización exacta de la zanja, pero se sabe que estarán a 1,5 metros de profundidad en un pasillo de 7m de ancho. Para atravesar los Pirineos se realizará un tunel de ocho kilómetros paralelo al del TAV.
Curioso, ¿verdad? Es una regleta, pero con forma de personita, lo que permite poder enchufar transformadores grandes como en el caso de la regleta extensible.
Tiene la ventaja de que cuenta con un interruptor, lo que permite apagarlo para desconectar los aparatos que tengamos enchufados.
Las pilas de combustible para equipos electrónicos portátiles son una promesa que no ha llegado a materializarse aun, pero parece que la empresa Lilliputian Systems tiene previsto lanzarlas al mercado a mediados del año próximo.
Este producto ha sido desarrollado en secreto por la empresa, y permitiría almacenar de 5 a 10 veces más energía que las baterías de ión-litio que son las que actualmente se utilizan. Para ello se utilizará un pequeño sistema de pila de combustible que funcione con cartuchos de butano.
Uno de los problemas de las pilas de combustible es que no se sabe si van a ser permitidas en los aviones, pero al parecer la empresa va a vender el butano en cartuchos sellados con chips de identificación, por lo que sí serán permitidos en los aviones.
El próximo paso consiste en introducir los dispositivos en el mercado. En principio piensan utilizar un sistema parecido al de las cuchillas de afeitar, obtieniendo los beneficios de la venta de los recambios desechables.
Cada cartucho podría recargar un iPhone de 16 a 20 veces, se venderá a un precio que oscilará entre uno y tres dolares, costando inicialmente el cargador de pila de combustible unos 200 dolares, precio que se irá reduciendo hasta los 100 dolares aproximadamente. La empresa tiene previsto en un futuro incorporar sus pilas de combustible directamente en los teléfonos móviles y otros productos electrónicos.
El vidrio, el cristal y la cerámica son materiales muy parecidos. Pero no a la hora del reciclaje, ya que únicamente se puede reciclar de forma correcta el vidrio. Es decir, las botellas, frascos, tarros… todos esos recipientes, que normalmente contienen alimentos.
Hay mucha desinformación en este aspecto. Yo hasta que he empezado a ver esta campaña de publicidad creía que los vasos rotos, los espejos… se tiraban al contenedor de vidrio, pero no, todo este material no puede reciclarse, y hay que depositarlo en el contenedor de residuos orgánicos (aunque no lo sean).
El problema es que estos materiales tienen diferentes puntos de fusión, por lo que no pueden meterse en el horno para vidrio, ya que quedarían grumos y partes sin fundir.
Además, el único método para separarlo es el manual, por lo que es complicado, y el coste es muy alto. Los operarios tienen que separar a mano el duralex y el resto de material no reciclable, por lo que se encarece el coste del reciclaje en prácticamente un 30%.
Tenéis el resto de los videos de la campaña de Ecovidreo en anuncios.com.
