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Mentalidad ingenieril

“El ruido es un problema, y donde hay problemas los ingenieros ganamos dinero.”

Profesor UC3M


Transporte del hidrógeno

  • Autor: Alberto Martinez
  • Archivado en: Hidrógeno
  • Fecha: 31 May ,2008

Ya os comenté como se generaba hidrógeno, pero, ¿como se transporta hasta los consumidores? ¿como se distribuye?

Transporte del hidrógeno: En función de las circunstancias específicas, el hidrógeno puede producirse localmente o distribuirse a partir de una planta central de producción a gran escala. En la actualidad se están estudiando los costes y los beneficios de esas diversas posibilidades de “conducción”. En Europa existe ya un sistema restringido de transmisión de hidrógeno asociado al sector petroquímico, pero van a ser necesarias cuantiosas inversiones en infraestructura para facilitar la distribución generalizada de hidrógeno. En el caso del transporte, también será preciso contar con instalaciones especiales de reabastecimiento. Como ocurre con todos los combustibles, la seguridad es la preocupación primordial. Por ello, será necesario elaborar normas, códigos y reglamentos de aceptación generalizada para los equipamientos, contar con personal de mantenimiento perfectamente capacitado y disponer de directrices de funcionamiento, así como realizar un amplio programa de información y formación dirigido al público en general.

Estaciones de servicio: Las hidrogeneras pueden obtener el hidrógeno por electrolisis del agua con la energía eléctrica renovable excedente proveniente de los parques eólicos o los paneles solares instalados como cubierta de un parking público. La fabricación de hidrógeno por electrólisis es la menos eficiente (rendimientos del 15 % al 25 %), pero una vez comprimido y almacenado a borde del vehículo este hidrógeno supera el 75 %. En cambio cuando el hidrógeno se extrae del metano, el rendimiento de este proceso es mayor (hasta un 75 %), pero el rendimiento global valorando todo el proceso se sitúa en torno el 48 % o el 60 %. Por todo ello los motores de hidrógeno dan un rendimiento del 55 % frente al 30 % que alcanzan los motores de combustión interna. A mediados del 2003, sólo existe la tecnología para fabricar hidrógeno para pequeñas instalaciones y resulta exageradamente caro. Por ejemplo, una instalación de unos 10 kW puede costar unos 200.000 euros, en cambio una de 250 kW el coste es de 750.000 euros.

Fuente: APPICE


La industria Europea dice que España necesita nuclear

  • Autor: Alberto Martinez
  • Archivado en: Nuclear
  • Fecha: 30 May ,2008

El director general de la asociación de industrias nucleares europeas (FORATOM), Santiago San Antonio, señaló hoy que para que España solucione su problema energético, la clave se encuentra en la construcción de nuevas centrales, ya que ahora tiene que importar grandes cantidades de energía de otros países.

Así, San Antonio indicó que España se encuentra “retrasada energéticamente”, mientras que en Europa se están apoyando en ello, y apostó por alcanzar una producción de energía nuclear equivalente a la media europea, que actualmente supone un 30 por ciento del mix energético.

En la misma línea, este experto destacó que es necesario “sacar del debate político el abastacemiento nuclear”, porque el problema que tiene España es que las decisiones energéticas “se sitúan en los votos”, e hizo referencia a la buena situación tecnológica española para la producción de reactores de “IV Generación”. “Es la solución del futuro que dará paso a una energía sostenible, ya que las renovables, no son sustitutivas de la energía nuclear”, dijo.

Fuente: Terra


Carrefour distribuye energía eléctrica

La cadena de supermercados Carrefour se ha convertido en el primer grupo de distribución europeo que entra en el negocio de la distribución de electricidad a los consumidores. Carrefour venderá en Bélgica electricidad producida exclusivamente a partir de fuentes renovables.

“Ahora, los consumidores belgas podrán comprar su electricidad en el mismo sitio en el que compran su comida, sus productos de limpieza o su ropa”, destacó el portavoz de Energía de la Comisión, Ferran Tarradellas. Explicó que, aunque se trata del primer caso en el sector de la electricidad, no es la primera vez que una empresa distribuidora entra en el mercado de la energía: los supermercados están vendiendo ya gasolina en sus centros y eso ha tenido un “impacto positivo” en los precios de los carburantes.

Por su parte, el comisario de Energía, Andris Piebalgs, se declaró ‘muy satisfecho’ por la entrada de un nuevo tipo de empresa en el mercado de la electricidad. ‘Espero que el ejemplo de Carrefour sea seguido rápidamente por otras compañías en toda Europa porque ello beneficiará a todos los consumidores’, afirmó en un comunicado.

Fuente: Terra


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