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14,2% de la energía primaria fue renovable en 2013

Las energías renovables continúan creciendo, aunque lamentablemente muy lentamente. Aún así, los beneficios que estas reportan a la sociedad española son claros y pueden medirse, como ha hecho la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA), en su “Estudio del Impacto Macroeconómico de las Energías Renovables en España 2013“. Los principales datos a destar son:

  1. Las energías renovables aportaron 9.496 millones de euros al Producto Interior Bruto, PIB (0,93%)
  2. El sector registró 93.415 empleos y perdió 19.833 puestos de trabajo en 2013
  3. Exportaciones netas: por valor de 3.073 millones de euros
  4. Contribuidor fiscal neto: por valor de 1.163 millones
  5. 248 millones en investigación, desarrollo e innovación, I+D+i (3,45% del PIB)
  6. Las energías renovables generaron 78.874 gigavatios hora en 2013, más que las convencionales (gas y carbón) o la nuclear
  7. Abarataron el precio del mercado diario “pool” en 5.871 millones (26,3 euros por megavatio hora, MWh)
  8. Ahorros acumulados entre 2005-2013 por valor de 4.931 millones de euros (diferencia entre lo que pagamos de más por ellas -primas- y lo que pagamos de menos gracias a ellas, por la bajada del precio de la electricidad)
  9. Supusieron ahorros de 60.198 millones de euros entre 2005 y 2013
  10. Evitaron la importación de 19,7 millones de toneladas equivalentes de petróleo (7.309 millones de euros) y la emisión de 56,5 millones de toneladas de CO2
Energia primaria en Espana 2013

Datos del Estudio del Impacto Macroeconómico de las Energías Renovables en España 2013

Según este estudio, las energías renovables generaron en 2013 ahorros en el sistema eléctrico por valor de 9.197 millones de euros. De ellos, 5.871 millones corresponden a ahorros por su entrada en el mercado diario, 3.142 millones a ahorros en importaciones de combustibles fósiles y 184 millones a ahorros por reducción de emisiones de CO2. Los ahorros generados son 2.484 millones más que las primas recibidas. El Sector Renovable en su conjunto aportó en 2013, además, 9.496 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) español, realizó una contribución fiscal neta de 1.163 millones de euros, mejoró en 3.073 millones nuestra balanza energética, invirtió 248 millones de euros en I+D+i, evitó importaciones por 7.309 millones de euros, ahorró en derechos de emisión 252 millones y empleó a un total de 93.415 trabajadores.

Lamentablemente, aún estamos lejos del 20% de energía primaria renovable esperado para 2020, pero ¿lo conseguiremos?

Vía | EnergíasRenovables

Sobre el autor

Alberto Martinez

Ingeniero industrial en la especialidad de la electricidad, y apasionado de los mecanismos de generación, transporte y distribución de energía. Cada día más apasionado por la movilidad sostenible.

Un comentario

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  • Hola , mi nombre es Carlos de Argentina.
    Y tengo muchas dudas acerca de la posibilidad real de que los automoviles electricos reemplacen a los de combustión.
    Son muchas preguntas, espero que puedas darme una mano.
    En primer lugar en el mundo ya circulan mas de 1300 millones de vehículos a combustión, lo que es impresionante y ni hablar si continuamos con crecimiento exponencial.
    Bien mis preguntas:

    Por ejemplo cuál es la matriz de energías para producir electricidad en Europa y en el resto del mundo.

    Si la generación eléctrica se produce en su mayor parte por generadores a combustión dónde esta la diferencia, ¿se contaminaría menos en las ciudades donde están los automóviles pero se seguiría quemando combustibles en los generadores eléctricos?

    Si se pretende reemplazar una cuarta parte de los automóviles a combustión por eléctricos, estaríamos hablando de aproximadamente 325 millones de automóviles eléctricos.

    Cuanto Litio, creo que es lo que se utiliza en baterías, se necesitaría y no se si hay tanto litio y si es fácil de extraer ¡ No se encarecerían los precios de las baterías. Creo que se debería tener en cuenta esto.

    ¿ Cuanto costaría y cuan complicado sería realizar un grid de distribución electrica en ciudades como Madrid por ejemplo? Se que hay tres modos, hogareño, intermedio que creo que seria trifasico ( no comprendo mucho de esto) y de carga superrapida en la que creo que se necesitarían ciertas instalaciones y baterías especiales. Se necesitaria reforzar los cables , transformadores, etc para la carga hogareña?

    Veo que se habla de autonomías en kilómetros de distintos modelos, se habla de hasta 100 km en algunos, quizás ya hay mejoras. Pero que pasa en los atascos, donde se gasta mas energía debido a la potencia necesaria para salir de la inmovilidad una y otra vez ? ( espero que puedas entender pues desconozco los términos, no se si esta bien utilizado potencia)

    Que pasa con los automoviles electricos si hay temperaturas cercanas o inferiores a cero, o temperaturas superiores a 35 grados ( creo que en un atasco en verano a nivel suelo se deben pasar los 40 grados o mas.

    ¿ Se pierde energía en los cables ( no se si es debido a la resistencia de los mismos) en la medida que se agrandan las distancias entre generador eléctrico y y las tomas de los usuarios?

    ¿ que vida util en tiempo tienen las baterias de un automovil electrico?

    ¿Si dejas de usar un auto cargado full de energía por un tiempo de un mes se descarga como pasa en las baterias comunes de los automóviles?

    Te he llenado de preguntas, espero que no sea una molestia contestarme, es que yo leo comentarios y notas sobre automoviles electricos que me parecen desatinados y busco poder argumentar correctamente si hablo de este tema, desde ya muchas gracias.

    Carlos,

    PD avisas po email o debo volver a pasar cada tanto para ver si hay respuestas

    soy artista puedes veer algunos de mis trabajos en mi web.

    Un saludo desde Buenos Aires

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